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復興航空去年11月22日宣布解散，今年1月11日股東臨時會通過解散案，正式宣告「復興航空」品牌走入歷史，但後續衍生出的勞資爭議尚未解決，今（3）日企業工會將與資方召開第七次協商會議，工會也大聲喊話，希望興航拿出誠意解決問題。
復興航空企業工會表示，台北市政府原定1月11日以及1月20日召開大解法協商會議，卻因興航資方抵制，一直延到今（3）日才召開第七次協商會議。
目前工會已同意會議主席建議的「加發1.5個月薪資＋工會會員每人10萬元行政費用」方案，但興航仍堅持以勞基法最低資遣費與大解法法定兩個月工資解散員工，工會認為這是毫無誠意的做法。
工會呼籲，興航應落實主席建議之方案，並引述勞動部在去年12月20日以及12月25日的新聞稿，認定兩個月的工資屬於依法該給予勞工的薪資。
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經濟部工業局表示，全球高級自行車供應鏈落腳在中台灣，年產約四百萬台，平均單價四七○美元以上。深耕五十年台灣自行車產業也面臨缺工、紅色供應鏈、歐美再工業化，以及關稅貿易不公平等問題。性愛潤滑油
因應國際競爭加劇，工業局運用傳產中分團的法人能量，規劃四年期（一○六至一○九年）智慧運具產業智機化計畫，將以產業整體供應鏈為輔導對象，建構智慧機械產業「智機產業化」生態體系，如同當年協助自行車A-team逆轉勝成功經驗，進行供應鏈產業結構優化改造工程。
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